關注掌鏈公眾號
洞悉物流供應鏈
關注掌鏈公眾號
洞悉物流供應鏈
“做好數(shù)字基礎設施，是菜鳥最大的戰(zhàn)略?！痹谌涨暗?020全球智慧物流峰會上，菜鳥總裁萬霖談到菜鳥未來戰(zhàn)略時，用了這樣一句話。
不送包裹，卻又服務包裹的菜鳥網絡，未來究竟要做什么樣的公司？
“菜鳥是一家數(shù)字基礎設施公司，這張物流網絡就是水、電、煤，必須隨時隨地提供高水平服務。”對此，萬霖如此概述。
菜鳥作為一家數(shù)字基礎設施公司的定位在會上被多次強調。萬霖表示菜鳥網絡在思考，如何真正的把快遞、物流行業(yè),建設成像水電煤一樣的，24小時不間斷運營的基礎設施和生命線。
為此，菜鳥將聯(lián)合快遞公司加大技術投入，進一步提升全天候物流服務能力，未來三年要將跨境包裹提速1倍，菜鳥驛站將升級為數(shù)字化社區(qū)生活服務站。同時物流供應鏈服務要做到工廠，要帶動10個百億產業(yè)帶和1000個工廠。
菜鳥驛站升級、全球化、發(fā)起消費產業(yè)鏈到產業(yè)供應鏈升級將是下階段菜鳥的重要進攻方向。
疫情下數(shù)智物流“新基建”價值凸顯
“相信經過這次疫情以后,我們對基礎設施這幾個字，都會有了更深刻的理解，我們真切感受到整個社會的發(fā)展，物流作為整個社會的血管，是資金、物品流動當中不可缺少的一環(huán)，成為名副其實的國家發(fā)展的基礎設施”。阿里巴巴董事會主席兼CEO張勇在2020全球智慧物流峰會開幕致辭中表示。
這種表述顯然一定程度上來源于對疫情期間中國物流、快遞運營情況的思考：在這個階段，末端網絡、全球物流、數(shù)字化能力和供應鏈能力的重要性被異常凸顯。
2013年，由眾多快遞公司參與聯(lián)合組建的菜鳥網絡，在阿里生態(tài)體系內承擔著物流“底盤”的重要角色。此后，菜鳥圍繞物流行業(yè)的全鏈路深度布局，從數(shù)據(jù)平臺到干線、倉儲、驛站、跨境物流，如今這個基礎平臺已經變成一個“超級系統(tǒng)”。
① 數(shù)字基礎設施是菜鳥最大的戰(zhàn)略
疫情讓各行各業(yè)都陷入意外狀況中，企業(yè)的服務韌性和抗壓能力備受考驗。要真正成為生活里如“水電煤”一樣的基礎設施，除了滿足剛需的基本條件外，還需要提供穩(wěn)定、全場景、廣覆蓋的服務。
從這個層面來看，菜鳥在疫情期間全時段在線，對突發(fā)狀況響應迅速，表現(xiàn)頗為突出。
據(jù)萬霖介紹，菜鳥只用了短短兩個小時，就搭建起疫情戰(zhàn)時小組，全球50多家物流公司加入進來，快速搭建援助全球的綠色通道。據(jù)現(xiàn)場公布的數(shù)字，目前已經向全球的150多個國家和地區(qū)送達了1.3億多件醫(yī)療物資。
他說，菜鳥這張物流網為抗擊疫情、復工復產提供了強大的流通保障，這正是7年來不斷對物流要素進行數(shù)字化連接和網絡化協(xié)同的結果，也充分說明做好數(shù)字基礎設施就是菜鳥最大的戰(zhàn)略。
② 全球化是菜鳥新三年計劃的重點之一
在近期舉辦的智慧物流峰會上，菜鳥總裁萬霖在還披露了一個信息：菜鳥每天的跨境包裹運輸量，已經超過美國聯(lián)邦快遞和德國DHL，逼近了全球最大的快遞公司UPS的跨境包裹規(guī)模，成為全球四大國際快遞網絡中的老二。
這意味著，菜鳥在跨境包裹這個領域，已經成為全球性的基礎設施。但菜鳥的雄心卻遠遠不止于此。萬霖透露，未來三年內，菜鳥將把跨境包裹時效提升1倍，為中小企業(yè)提供跨境貿易主通道。
當前，菜鳥已經著手在泰國、俄羅斯、西班牙、美國等地增設物流樞紐設施，并計劃在未來9個月內新增1000架次出口包機，未來三年通過近200萬平米海外倉為中小企業(yè)備貨出海，從而建設一張全球最大的包裹網絡。
“兩鳥”加速城鄉(xiāng)一體化的內需物流市場
阿里巴巴董事會主席張勇在大會演講中表示：“物流是走向未來數(shù)字經濟時代的基礎設施。數(shù)字化是面向未來最大的確定性，菜鳥堅定不移地加速數(shù)字化、智能化，為下一代快遞網絡升級做好充分準備。”
數(shù)字化基礎社會上就是要滲透到末端，而面對國際市場的不確定性，國內物流市場的內循環(huán)成為關鍵引擎，而在用足國內引擎上，菜鳥網絡放飛了兩只鳥。
① 同城物流——丹鳥
在同城物流網絡方面，菜鳥在今年3月已經完成了對同城即時物流平臺點我達的全資控股，并且加強與旗下落地配品牌丹鳥物流之間的協(xié)同，強化在生活商超等品類在時效配送物流方面的優(yōu)勢。
在快遞包裹網絡方面，阿里巴巴已經入股韻達快遞，持股比例為2%。至此，阿里巴巴及菜鳥已經通過股權與中通、韻達、圓通、申通、百世等五家快遞企業(yè)加強進一步聯(lián)系。在今年618，菜鳥與申通快遞還首次展開了“預售極速達”模式的探索。
② 農村物流——溪鳥
在農村物流網絡方面，申通、中通、韻達快遞在今年陸續(xù)入股了菜鳥旗下的溪鳥物流。截至今年5月，菜鳥鄉(xiāng)村物流聯(lián)合通達系快遞企業(yè)，形成了一張遍布縣、鄉(xiāng)、村的農村智慧物流網絡，在全國建立超過650個縣倉，服務覆蓋超過3萬個村。
目前菜鳥正在通過包括溪鳥物流技術系統(tǒng)在內的數(shù)智技術，推動通達系快遞公司在縣、鄉(xiāng)、村的倉網資源融合，進一步降低配送成本，加速快遞進村的步伐。探索“快遞進村”的新模式。
發(fā)起從消費供應鏈到產業(yè)供應鏈的升級
除了物流網絡這項基礎設施，菜鳥網絡方面還表示將要加強建設數(shù)字化供應鏈的能力，從消費供應鏈向上延伸，把生產供應鏈和消費供應鏈進行無縫的鏈接。
隨著數(shù)字經濟的全面到來，讓消費互聯(lián)網向更寬廣的產業(yè)互聯(lián)網延展，而這其中的數(shù)字化產業(yè)供應鏈，也是菜鳥網絡施展的空間。
① 物流供應鏈服務要做到工廠
“我們希望在進一步加快供應鏈數(shù)字化的同時，能夠推動消費供應鏈向上游延伸，為品牌和工廠提供更新的服務”。萬霖表示，將把菜鳥的供應鏈從物流端上溯到生產端，用銷售預測、反向定制、智能分倉等技術，把供應鏈服務做到上游工廠的生產環(huán)節(jié)。
據(jù)了解，菜鳥還在發(fā)起從消費供應鏈到產業(yè)供應鏈的升級，為品牌、商家和工廠提供數(shù)字化解決方案，通過全面的供應鏈數(shù)字化建設，使其直接對接到市場和消費者，以此來加快整個產業(yè)的制造升級。
其中產業(yè)升級的目標直指產業(yè)帶集群，希望幫助10個產值百億的產業(yè)帶和1000家產值過億的工廠。
比如，聯(lián)合品牌商及其背后的生產供應鏈，通過協(xié)同倉、聯(lián)合預測、預售急速達等基于大數(shù)據(jù)的產品，提升整個品牌商的服務體驗。而B2b供應鏈升級，通過構建三層分銷網絡，可以為超過70萬家小店提供更加確定性的物流供應鏈服務。
② 構建物流供應鏈超級平臺
如果把萬霖 “物流供應鏈服務要做到工廠”這句話與淘寶的C2M戰(zhàn)略相結合，會發(fā)現(xiàn)，阿里巴巴正在下一盤很大的棋。而菜鳥，則是這盤棋局中的關鍵一子。
消滅庫存，把物流成本占社會總成本的比例從15%降至5%——這是馬云在2018年提出的設想。用面向未來的全新物流模式來幫助中國制造業(yè)，這不僅僅是把工廠搬上網這么簡單，更意味著整個社會的供應關系將被重建。
可以想象，在未來的阿里大零售場景下：阿里巴巴不再僅僅是幫商家賣貨，而是成為一個超級供應鏈平臺，直接對接產業(yè)帶工廠的生產。
這些擁有超強制造能力和成本優(yōu)勢的產業(yè)帶工廠，在阿里系各項大數(shù)據(jù)產品的指導下完成生產后，直接供貨給阿里巴巴的電商平臺（淘寶、天貓、速賣通等）賣貨，物流平臺（菜鳥）發(fā)貨，支付和融資平臺（支付寶、網商銀行）收款和貸款。
而一個用大數(shù)據(jù)連接每一個包裹、快遞員、倉庫、貨車、商家、消費者的超級物流供應鏈平臺，將承擔起基建的角色——這正是菜鳥在做的事。
在前不久的“一帶一路”國際合作高級別視頻會議上，國務委員兼外長王毅表示，要抓住此次疫情帶來的各種新業(yè)態(tài)、新模式，加強5G、大數(shù)據(jù)、人工智能、云計算等領域合作，加快共建“數(shù)字絲綢之路”。我們知道，阿里巴巴早已將數(shù)字化商業(yè)基礎設施鋪向全球，并大力發(fā)展“絲路電商”。而作為阿里全球跨境物流“新基建”的菜鳥，在后疫情“網上絲路”建設大潮中必將繼續(xù)乘風破浪，實現(xiàn)更大的夢想！
結語
菜鳥的每一次戰(zhàn)略定位與阿里巴巴對于數(shù)字經濟時代的思考是緊密相連的。阿里巴巴董事會主席張勇曾經說過，阿里巴巴是一套商業(yè)操作系統(tǒng)。在這套面向數(shù)字經濟時代的操作系統(tǒng)里，菜鳥與支付寶、阿里云是數(shù)字經濟時代的“新基建三寶”。從這個層面講，菜鳥早已超出了一般意義上的物流公司。
菜鳥用七年時間變身新型“水電煤”的角色，表面上看是阿里巴巴投資物流業(yè)的又一次價值擴張，背后則是堅持業(yè)內協(xié)同、數(shù)字化商業(yè)模式的成功。從長遠看，菜鳥模式的商業(yè)價值才剛剛開始顯露，疫情深刻重塑商業(yè)世界的同時，數(shù)字化協(xié)同也在得到更多的認同。
合作聯(lián)系
