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洞悉物流供應鏈
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“2020年將是華為艱難的一年?！比A為輪值董事長徐直軍一語成讖。
7月14日，據(jù)外媒報道，英國文化大臣奧利弗·道登宣布，英國已決定停止在5G建設中使用華為設備。英國政府將從2020年12月31日起停止購買新的華為設備。英國5G網(wǎng)絡中目前所使用的華為設備須在2027年前拆除。
資料圖片：美國總統(tǒng)特朗普。（新華社/美聯(lián)）
當日，在白宮玫瑰園舉行的新聞發(fā)布會上，特朗普不僅宣布已簽署“香港自治法案”，干涉中國內(nèi)政，他還回應了“英國禁用華為”，宣稱“我們勸說了很多國家不要使用華為，大部分情況是我去勸的”，而“英國（終于）做出了決定”。
特朗普這番露骨講話稍早前，美國國務卿蓬佩奧就英國做出決定表示“歡迎”。其在聲明中聲稱“歡迎英國計劃禁止華為公司參與未來5G網(wǎng)絡”、“（這）對跨大西洋安全與繁榮來說至關(guān)重要”。
約翰遜政府今年初曾決定允許華為有限參與英國5G建設，現(xiàn)在它的態(tài)度出現(xiàn)重大反轉(zhuǎn)。這對華為來說無疑是一個打擊。英國5G網(wǎng)絡建設接納華為對其他國家是一個正面示范，反之有可能加劇其他國家的猶豫。
5G供應鏈，華為歐洲的支點或在德國
英國是“五眼聯(lián)盟”重要成員，“五眼聯(lián)盟”也是目前美國最忠誠的“戰(zhàn)略禁衛(wèi)軍”。有外媒報道認為 ,英國對華為的態(tài)度轉(zhuǎn)變還源于“五眼聯(lián)盟”中美國和澳大利亞的施壓,“脫歐”后,英國迫切希望與這兩個國家達成貿(mào)易協(xié)議。
英國對華為的態(tài)度正在反復變化。這次是割了肉做出決定的，其他歐洲國家是否會步英國后塵自我割肉，值得高度關(guān)注。此前，澳大利亞、英國政府已經(jīng)紛紛倒向美國一邊。但據(jù)《環(huán)球時報》最新報道稱，美國在施壓德國這個歐洲最重要國家時，卻顯得很不順利。
① 德國政府重申5G問題立場：不會排除特定企業(yè)
作為歐盟“領頭羊”之一的德國，越來越不甘于配合美國的表演了。在港版國安法公布實施后，美英澳等對此橫加干涉，指手畫腳，還試圖拉攏其他盟友集體對華施壓。但與美英等國相比，德國明顯“不同調(diào)”。
針對華為5G議題，公開報道顯示，德國總理默克爾此前已多次表態(tài)，不會在德國5G建設中排除特定企業(yè)的參與。
資料圖片：在德國柏林拍攝的美國大使館（前）和德國國會大廈（后）。（新華社/美聯(lián)）
英國政府14日宣布停止在5G建設中使用華為設備。針對德國在5G問題上的立場是否改變，德國聯(lián)邦經(jīng)濟部當天獨家回應中新社記者問詢稱，德國聯(lián)邦經(jīng)濟和能源部長阿爾特邁爾日前關(guān)于該國5G建設不會排除華為的表態(tài)“一如既往地”有效。其重申，德國聯(lián)邦政府選擇“持平、且對技術(shù)和生產(chǎn)商保持中立”的做法，不會從一開始就將特定參與者排除在外。
② 李克強：中德應共同維護產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定
國務院總理李克強11日在人民大會堂同德國總理默克爾舉行視頻會晤。李克強指出，疫情過后要實現(xiàn)經(jīng)濟恢復發(fā)展，中德應當共同維護多邊主義，促進貿(mào)易投資自由化便利化。中德要擴大雙向開放，用好已開通的人員往來“快捷通道”，為企業(yè)合作和復工復產(chǎn)提供便利，共同維護產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定。
德國知名中國問題專家弗蘭克·澤林曾在德國之聲電臺網(wǎng)站發(fā)表文章稱，病毒大流行過去后，企業(yè)可能會把供應鏈多樣化，以減少依賴。但沒人會完全擺脫中國，因為這個國家實在過于重要。
德國《世界報》也發(fā)文章稱，美國正敦促西方盟友與北京保持距離，甚至要求他們在經(jīng)濟上與中國“脫鉤”。在遠東大國投資了巨額資金的很多德國公司擔心，若德國政府屈服于美國人的壓力，將帶來可怕后果。
而中國已經(jīng)連續(xù)三年成為德國第一大貿(mào)易伙伴，中德雙邊貿(mào)易在近年來呈現(xiàn)出基數(shù)龐大、增長穩(wěn)定、依存度較高等特點，同為制造業(yè)大國的中德兩國早已構(gòu)建起了緊密連接的產(chǎn)業(yè)鏈。
據(jù)聯(lián)合國數(shù)據(jù)庫顯示，2019年中國從德國進口的產(chǎn)品以高品質(zhì)且工藝精湛的機電設備、車輛及其零件為主，而中國向德國出口的產(chǎn)品則以高性價比的機電產(chǎn)品、紡織品為主，兩國制造業(yè)的比較優(yōu)勢存在著差異性和互補性。
中國內(nèi)需有更多場景需要華為
日前，國務院發(fā)展研究中心宏觀經(jīng)濟研究部研究員張立群在接受《經(jīng)濟參考報》記者專訪時指出，當前我國經(jīng)濟進一步恢復和回升的態(tài)勢是明確的，而回升速率則取決于政策特別是擴大內(nèi)需政策的實際效果。充分釋放內(nèi)需潛力是經(jīng)濟持續(xù)恢復的關(guān)鍵。
華為的最新財報顯示，它今年上半年的銷售額在疫情泛濫的情況下繼續(xù)同比增長了13.1%，這個好成績得益于國內(nèi)市場的勝利。
雖然，華為正面臨著美國對其芯片供應鏈的封殺，但各項數(shù)字仍舊掩不住華為在封殺下的高速增長，面對全球新冠肺炎疫情爆發(fā)。華為業(yè)績不降反升。
為什么能做到逆勢增長？原因很簡單，華為作為全球最大的通信設備廠商，自然在中國市場發(fā)展得相當迅猛，搶了之前愛立信、諾基亞等廠商的份額，所以中國區(qū)的份額也是不斷的提高。
據(jù)有關(guān)機構(gòu)預測，中國5G預計要投入1.5萬億，到時候全球有超過40%的5G連接在中國，華為在中國5G市場還大有可為。
掌鏈注意到，華為正憑借自身在物流領域的信息化能力、通信設備和解決方案方面的能力，在云計算、5G、區(qū)塊鏈、數(shù)字物流、數(shù)字供應鏈、AI等方向積極投身國內(nèi)物流市場，以推動中國數(shù)字物流發(fā)展。
“隨著5G網(wǎng)絡建設的加速，5G智能制造領域的行業(yè)應用探索也在不斷深入。智能制造系統(tǒng)解決方案中，物流領域的數(shù)字化已經(jīng)領先，是5G落地的優(yōu)選行業(yè)?！比A為無線產(chǎn)品線副總裁酈舟劍說。
前不久，中國移動、華為、昆船集團和倍福中國四方聯(lián)合在昆舉辦 “5G智慧物流成果”發(fā)布會。發(fā)布會上，華為作為領先的5G解決方案提供商，與移動、昆船、倍福聯(lián)合發(fā)布了《5G智慧物流應用場景與解決方案白皮書》，四方將攜手在滇打造全國首個5G全場景智慧物流新裝備孵化基地。
去年8月，中國物流與采購聯(lián)合會與華為技術(shù)有限公司簽署框架合作協(xié)議，雙方表示將順應“數(shù)字中國”發(fā)展趨勢，雙方聯(lián)合推動5G/C-V2X、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等ICT新技術(shù)，在智慧物流和物流園區(qū)的應用推廣、融合發(fā)展等方面加強合作，為建設物流強國提供有力支撐。
近些年，華為相繼攜手德邦快遞、中儲智運、傳化智聯(lián)等一批物流領頭企業(yè)，運用5G、AI、ICT等新一代技術(shù)，賦能智慧園區(qū)與智慧物流重大建設項目落地。
開拓“一帶一路”沿線新市場
從外貿(mào)市場看，“一帶一路”市場潛力不斷得到挖掘，外貿(mào)伙伴日益多元化，對穩(wěn)定中國外貿(mào)基本盤起到重要支撐作用。這其中，表現(xiàn)最搶眼的是東盟國家。
近些年，隨著“數(shù)字絲路”的推進，華為在東盟國家的信息服務專業(yè)化領域投資也表現(xiàn)出積極態(tài)度。柬埔寨國務部長兼公共工程和運輸部部長孫占托表示柬埔寨可以與華為加強合作，在柬埔寨實施更多在線公共服務平臺，有效提高柬埔寨人民的公共服務方面的業(yè)務。
早年，華為全面開拓東南亞市場，最終在華為密集的泰國取得了初步的成功，連續(xù)拿下了幾個較大的移動智能網(wǎng)訂單。2001年在曼谷成立了華為泰國分公司，此后華為泰國分公司本著“質(zhì)量好、價格低、服務好”的宗旨，以客戶和市場為中心，在泰國電信界享有一定的知名度，樹立了中國電信設備供應商的海外高科技品牌。
此后，華為先后打開了新加坡、馬來西亞、越南、菲律賓等東南亞國家市場，在東南亞通信業(yè)站穩(wěn)了腳。據(jù)悉，目前泰國、新加坡電信公司M1、馬來西亞電信公司Maxis、印度尼西亞電信公司TelKomsel、菲律賓電信公司Globe Telecom等都與華為簽訂了5G合約。
非洲目前是僅次于亞太的全球第二大移動通信市場，非洲通信市場一直是各大通信公司的必爭之地。根據(jù)國際數(shù)據(jù)公司（IDC）日前發(fā)布的2018年非洲手機出貨量報告顯示，2018年，華為手機在非洲整體手機市場排名第三。目前，華為公司已成為中東北非地區(qū)市場份額最大的通信設備供應商，取代了過去愛立信、西門子等西方運營商的地位；在南非，華為也占據(jù)第二的位置，僅次于愛立信。在電信最為開放的尼日利亞，華為和中興幾乎壟斷了當?shù)?0%的市場份額。
在當前新冠肺炎疫情蔓延之際，以東盟國家為代表的“一帶一路”沿線市場潛力不斷釋放，或?qū)浹a華為在歐盟和美國等傳統(tǒng)市場的損失。
合作聯(lián)系
