第一物流網(wǎng)全媒體報(bào)道：
北京新發(fā)地外遷不僅是一個(gè)市場(chǎng)行為，而且是一個(gè)京津冀協(xié)同發(fā)展的需求。事實(shí)上不僅僅是新發(fā)地，在過去幾十年大城市快速擴(kuò)張的過程中，原來位于城市邊緣的物流園區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，服裝批發(fā)市場(chǎng)等逐漸成為城市的內(nèi)核。鑒于交通擁堵、城市用地緊張、影響市容市貌等因素。今天，搬遷成為此類物流園區(qū)、批發(fā)市場(chǎng)的共同命運(yùn)。北京新發(fā)地農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)作為京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略背景下，第一批被疏解到大城市周邊的園區(qū)，其搬遷為同類型的園區(qū)提供了哪些借鑒呢？
其一，統(tǒng)一規(guī)劃，調(diào)動(dòng)商戶的積極性。物流園區(qū)的整體外遷是一項(xiàng)浩大的工程，不僅涉及新址的規(guī)劃、建設(shè)等因素，還涉及原有商戶的搬遷意愿，交通配套等多重因素。如果沒有統(tǒng)一的規(guī)劃和動(dòng)員，搬遷工程恐怕難以進(jìn)行。北京新發(fā)地園區(qū)在外遷過程中的一舉一動(dòng)都引發(fā)媒體和市民的密切關(guān)注，在外遷過程中也曾引起不少風(fēng)波，北京的蔬菜批發(fā)商戶是否愿意搬遷到河北，搬遷是否有利于疏散交通（有專家曾提出一輛25噸載重的卡車裝載的物資需要50輛金杯車裝載，搬遷究竟是減輕了交通擁堵，還是加重了交通擁堵）。類似問題的提出并非空穴來風(fēng)，園區(qū)的搬遷必須做好統(tǒng)一規(guī)劃和科學(xué)論證。
其二，原址產(chǎn)業(yè)做好升級(jí)。園區(qū)外遷之后，留下大片的空置建筑和土地，提供了新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間，那么如何利用這些新的空置建筑和土地呢。今年初，北京市新發(fā)地農(nóng)產(chǎn)品股份有限公司董事長(zhǎng)張玉璽接受記者采訪時(shí)表示，新發(fā)地五六千商戶將只會(huì)留下一兩千“精兵強(qiáng)將”，未來新發(fā)地將打造北京的農(nóng)產(chǎn)品科普中心、旅游中心、教育中心以及電子交易中心。不過，新發(fā)地的新產(chǎn)業(yè)能否成功有待觀察。
其三，批發(fā)市場(chǎng)擁抱電子商務(wù)。電子商務(wù)的發(fā)展已經(jīng)對(duì)批發(fā)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)形成了一定沖擊。在未來，批發(fā)市場(chǎng)如何擁抱電子商務(wù)將成為值得探討的話題。據(jù)了解，北京新發(fā)地集團(tuán)、錦繡大地建立了電子商務(wù)公司和電商交易平臺(tái)，積極促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展和經(jīng)營的多元化。以農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)為例，未來，生鮮電商的發(fā)展必然會(huì)與線下的實(shí)體批發(fā)市場(chǎng)產(chǎn)生密切的關(guān)系，生鮮電商離不開線下的支撐，而電子商務(wù)也為線下批發(fā)市場(chǎng)提供了多元化的經(jīng)營渠道。
本文同期刊載于10月20日《現(xiàn)代物流報(bào)》第A4版
