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洞悉物流供應(yīng)鏈
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毫無懸念，2024年燃氣重卡銷售還將持續(xù)火熱，康明斯在燃氣動力的布局上已經(jīng)全面開花。而在受燃氣車與新能源沖擊較小的柴油中卡市場，康明斯原有6.2L、6.7L發(fā)動機產(chǎn)品如今已全面升級并發(fā)布，必將為中卡載貨、環(huán)衛(wèi)等細分領(lǐng)域帶來新動力選項。
5月16日，“2024康明斯客戶日暨7.0L及6.2L發(fā)動機新品發(fā)布會”在無錫舉行。康明斯宣稱，全新6.2L、7.0L發(fā)動機傳承經(jīng)典B系列產(chǎn)品，在功率、扭矩、油耗、噪音等方面表現(xiàn)，均有明顯提升。
左：東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司副總經(jīng)理/總工程師石磊
右：東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司常務(wù)副總經(jīng)理徐大千
活動期間，東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司常務(wù)副總經(jīng)理徐大千，副總經(jīng)理/總工程師石磊，圍繞產(chǎn)品開發(fā)以及場景化需求等解析了產(chǎn)品開發(fā)的初衷。
那么，康明斯全新產(chǎn)品有哪些新技術(shù)亮點？給中距離物流運輸場景帶來哪些利好？
性能全面升級 產(chǎn)品更具領(lǐng)先優(yōu)勢
“和原來老的6.2L、6.7L產(chǎn)品相比，銷售價格差不多，全新產(chǎn)品噪音低了、動力性提高了，扭矩和馬力明顯提高，屬于‘加料不加價’。”徐大千這樣評價全新產(chǎn)品。如此，兩新品如何體現(xiàn)出”加料不加價”?
首先，功率、扭矩大幅提升。據(jù)介紹，全新6.2L產(chǎn)品較原6.2L產(chǎn)品，最大馬力由260PS提升至290PS，最大扭矩由1020N.m提升至1150N.m；全新7.0L產(chǎn)品，最大馬力350PS，比6.7L產(chǎn)品提升了30PS，最大扭矩較6.7L提升了200N.m，達到了1400N.m。兩新品功率、扭矩，在同排量發(fā)動機亦屬領(lǐng)先水平。
第二，自重輕，更節(jié)油。全新產(chǎn)品在強化發(fā)動機結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上進一步隆重，在同排量產(chǎn)品中輕了3-5公斤。節(jié)油方面，比上一代產(chǎn)品節(jié)油5%-10%，經(jīng)測算一年能為用戶節(jié)省油費1.2萬元。
節(jié)油表現(xiàn)為何如此出色？石磊表示，這里有一個非常重要的指標是爆發(fā)壓力。兩款產(chǎn)品的爆發(fā)壓力值，由原來的170bar提升到了210bar，這一提升對于中馬力動力來說達到了一個全新的高度，油耗也大幅下降。
第三，噪音更低，舒適性再提高。發(fā)動機運行噪音影響司機的駕駛感受，兩款全新產(chǎn)品經(jīng)過優(yōu)化處理，全面改善齒輪系設(shè)計，大幅降低發(fā)動機噪聲和震動，加上33項可靠性技術(shù)迭代升級，整機噪音更低、可靠性更高，讓整車駕乘舒適性再提升。
徐大千表示，搭載全新動力后，東風(fēng)商用車在整車產(chǎn)品策略上進行了優(yōu)化，提高了駕駛舒適性，未來將推出D600中型平臺產(chǎn)品，相信定會為用戶帶來更好的用車體驗。
中卡性能升級，發(fā)動機是核心。康明斯在中馬力柴油發(fā)動機上所做的迭代升級，將使整車更節(jié)能、更經(jīng)濟、更舒適，極大提升相關(guān)用戶用車效率，降低了用車成本，更為全新排放階段實施提早進行了布局，奠定了應(yīng)用基礎(chǔ)。
圍繞場景定制 為細分市場賦能
康明斯之所以進行中馬力產(chǎn)品升級，一則源于排放法規(guī)、產(chǎn)品技術(shù)迭代升級的趨勢，二則源于應(yīng)用場景需求。
“過往組合產(chǎn)品（原6.2L、6.7L發(fā)動機），已經(jīng)不適應(yīng)中馬力車型的需求了?！笔诒硎?，后國六時代康明斯導(dǎo)入FFA（基于應(yīng)用的適應(yīng)性開發(fā)）概念，6.7L馬力產(chǎn)品針對的是載貨車，面向中途市場，馬力要求相對較高，320馬力已經(jīng)不能滿足技術(shù)要求了。如果不改變排量，很難在原來6.7L的基礎(chǔ)上進一步提升馬力。
與此同時，對于部分應(yīng)用環(huán)衛(wèi)行業(yè)的專用車，6.2L發(fā)動機在追求較低成本的前提下，可進一步降低油耗，滿足了這一應(yīng)用領(lǐng)域的經(jīng)濟性需求。
分析認為，中馬力柴油發(fā)動機搭載的主流車型載貨車、專用車，涉及綠通、環(huán)衛(wèi)、快遞、水泥攪拌等多個細分場景。這其中對于時效、油耗要求較高的行業(yè)，更注重發(fā)動機馬力、扭矩、自重等的不斷升級。相對時效、油耗要求并不迫切的行業(yè)，則更需要在原有動力性上做可靠性等方面升級。
康明斯全新產(chǎn)品一邊是品質(zhì)升級，一邊是動能、經(jīng)濟性提升，從原來6.2L、6.7L這一產(chǎn)品組合，升級到全新6.2L、7.0L組合，更好地適應(yīng)了中馬力應(yīng)用的細分場景。
行業(yè)周知，康明斯B系發(fā)動機有超過40年的發(fā)展歷史，在全球擁有1700萬臺銷售紀錄，得到來自不同國家、不同應(yīng)用場景的眾多行業(yè)用戶認可。兩款全新產(chǎn)品傳承經(jīng)典B系平臺優(yōu)勢，針對國內(nèi)行業(yè)場景化需求開發(fā)，也勢必為行業(yè)細分運輸市場深度賦能。
對于東風(fēng)康明斯來說，過往以中馬力產(chǎn)品為開發(fā)主導(dǎo)的情況正在轉(zhuǎn)變。隨著市場需求的變化、排放的升級，目前東風(fēng)康明斯在康明斯共享平臺產(chǎn)品基礎(chǔ)上，形成了覆蓋從2.5L到15L的系列產(chǎn)品?？得魉鼓壳耙淹瞥?.7N天然氣發(fā)動機，同時6.7H氫內(nèi)燃機正在研發(fā)中，這也為東風(fēng)康明斯帶來發(fā)展后勁。
時不我待。一邊是應(yīng)用需求升級，一邊是為排放標準等做準備，康明斯6.2L、7.0L產(chǎn)品的問世，給中馬力市場注入了強大動能，將為綠通、城際運輸?shù)葘I(yè)物流用戶帶來更高品質(zhì)的體驗，相信接下來康明斯全新產(chǎn)品能夠一馬當(dāng)先創(chuàng)造更優(yōu)業(yè)績。
