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洞悉物流供應鏈
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洞悉物流供應鏈
5月12日，深圳綠金供應鏈科技有限公司成立，法定代表人為耿靖，注冊資本1億元人民幣，經營范圍包括供應鏈管理服務、軟件外包服務、數(shù)據(jù)處理、存儲支持服務等，該公司由綠地控股600606關聯(lián)企業(yè)——綠地數(shù)字科技有限公司、北京大椿東方科技中心有限合伙共同持股。
（數(shù)據(jù)來自企查查APP）
這并不是綠地第一次在供應鏈管理服務方面做出布局，去年12 月，由上海綠地商業(yè)（集團）有限公司全資持股，天津綠地眾聯(lián)供應鏈管理有限公司成立，注冊資本 1000 萬元人民幣，經營范圍含供應鏈管理服務；普通貨物倉儲服務、低溫倉儲等。此前，綠地在成都、上海等地，也分別投資或成立供應鏈管理公司。
曾是傳統(tǒng)房地產商的綠地，在以房地產開發(fā)為主框架的基礎上，已逐漸轉型為具有多種生態(tài)組合的綜合型產業(yè)集團，業(yè)務涵蓋物業(yè)管理、實業(yè)投資、倉儲等多方面內容。其中，在綠地對物流及供應鏈領域做出的布局中，進軍物流地產市場是繞不開的話題。
一、大消費戰(zhàn)略，聯(lián)手中遠海運
2017年2月10日，綠地與中遠海運就航運物流產業(yè)、物流地產項目開發(fā)、金融產業(yè)等領域啟動全面戰(zhàn)略合作，首批合作項目的規(guī)劃范圍包括美國、希臘等國家，以及上海、武漢、天津、廣州等國內主要港口城市。這也標志著綠地集團正式布局物流地產市場。
在物流與供應鏈方面，中遠海運港航資源結合綠地“大消費”戰(zhàn)略板塊進行拓展，雙方在商品運輸、倉儲物流配送中心、商品配送系統(tǒng)等方面，達成一系列合作。
在金融合作方面，綠地擬作為基石投資者，參與中遠海運計劃發(fā)起成立全球碼頭基金，用以投資收購世界范圍內的優(yōu)質碼頭及周邊資產，雙方合作投建相關物業(yè)資產，并在股權投資領域開展深入合作。
值得注意的是，2016年中遠海運經過改革重組后，作為世界最大的航運企業(yè)，其船隊綜合運力、位居世界第一，集裝箱吞吐量、全球船舶燃料銷量均排名世界第二，集裝箱租賃規(guī)模居世界第三，自然在航運物流、航運金融、現(xiàn)有存量項目等方面具有絕對優(yōu)勢。
而綠地在同年營業(yè)收入2594億元，利潤總額142億元，年末總資產6926億元，并通過并購江蘇省建、博大綠澤等基建企業(yè)，已構成“覆蓋投融建造管、布局東西南北中”的基建產業(yè)版圖，在地產、城市基礎設施、金融、商業(yè)運營等方面的實力，在國內市場也位居一線，
不難看出，雙方企業(yè)在首次合作前就已蓄勢待發(fā)，渴望在各自主要業(yè)務的基礎之上，借助對方的專業(yè)資源與獨特優(yōu)勢，大力布局多元化生態(tài)組合新業(yè)態(tài)，如此志同道合，必然一聯(lián)手就在多領域市場中擦出了火花，這也為綠地在物流地產市場的發(fā)展，埋下了伏筆。
二、跨界生鮮新零售，倉儲蓄力
2018年，綠地G-Super首家旗艦店開業(yè)，作為綠地零售模塊中主打生鮮與高端精品超市的G-Super，其成長速度極快，2018年底門店數(shù)量達61家，2019年銷售額同比增長50%，并且按照綠地自開并購的規(guī)劃，這個數(shù)字將在2022年底上升到200家。
一線房企生鮮零售品牌一覽表
同樣是一線房企跨界新零售，各家看中的不僅是中階顧客的消費潛力，還有生鮮農產品市場這一片藍海。
據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2019年我國生鮮市場交易規(guī)模約2.04萬億元，2020年受疫情影響，生鮮電商異軍突起，僅2020年上半年的交易額就達1821.2億元，而生鮮行業(yè)融資達150.1億元，均超2019年全年數(shù)據(jù)。
G-Super自2017年加入線上銷售，在去年疫情中高峰期的2月中，線上銷售額同比增長5.5倍，通過直播帶貨、線上小程序、上線APP等方式，逐漸從門店銷售升級為全渠道銷售。
眾所周知，生鮮產品保鮮期短，損耗率甚至高達30%，這也是行業(yè)內的痛點問題，對于SKU種類繁多、主打進口高端生鮮農產品零售的G-Super更是如此，在上游貨品全球直采、終端市場銷售的供應鏈中，倉儲功能的有力支撐是關鍵一環(huán)。
除在G-Super的區(qū)域型物流分撥中心（上?？倐}、成都分倉和鄭州分倉）中，均可對庫存商品進行拆零分揀和小批量配送外。為滿足綠地內部更多的倉儲需求，同時緊抓國內高標倉儲的供需缺口，旗下主打高端物流設施運營及服務品牌——G-攸倉(G-Cube)，又一次精準擊中了市場偏好。
設計落地之前，G-攸倉考慮冷鏈需求，且具有物流信息服務、生鮮配送服務、中央廚房、冷鏈倉儲等多個功能，與G-Super緊打配合。目前，G-攸倉已在天津、武漢、成都、蘇州、嘉興、蕪湖等交通樞紐型城市投資10余個物流園區(qū)項目，預計覆蓋30個物流園區(qū)，倉庫總體量建成后可達400萬平方米，為高端倉儲蓄力。
可見，綠地在打造并強化生鮮供應鏈方面，為擴大生產商、品牌商、零售商上下游的鏈上聯(lián)動效應的同時，就傳統(tǒng)物流地產項目的基礎功能性上升級，以此拓寬其在市場中的競爭面。
三、消費升級，智慧賦能供應鏈
在綠地在航運界、生鮮行業(yè)的布局中，就能體會到其無處不在的供應鏈意識，而供應鏈的智慧化是市場必然發(fā)展趨勢，綠地也就此做出了反應。
如今年3月，綠地全球商品貿易港集團與海南洋浦經濟開發(fā)區(qū)管委會簽署框架協(xié)議，就打造以物流及供應鏈服務為核心的、“綠地海南自貿港智慧物流供應鏈基地”項目達成戰(zhàn)略合作。
該項目以綠地在商貿物流領域的資產配套為依托，引入冷鏈倉儲、加工包裝、商品備案、報關報檢、貼標理貨、訂單處理、數(shù)據(jù)服務、云化應用、供應鏈金融、跨境物流等供應鏈服務，打造以智能化、信息化、物聯(lián)網和機電一體化為核心的物流供應鏈體系，為綠地供應鏈科技賦能、產業(yè)數(shù)字化轉型添磚加瓦的同時，也推動了海南自貿港高質量發(fā)展。
此外，作為供應鏈基地的重要業(yè)務項目，也是目前綠地在亞太地區(qū)落地的最大投資項目，綠地與巴西美利華集團戰(zhàn)略合作，注冊資本5億元設立合資公司，加速海外供應鏈整合落地，通過該項目，綠地將全面整合肉類進口供應鏈，未來三年銷售額預達百億規(guī)模，爭取成為國內最大南美牛肉進口企業(yè)的同時，推動洋浦成為國內最大進口蛋白產品集散中心。
綠地此舉搭上海南地理優(yōu)勢、特殊開放政策紅利的快車，并引入海外資源，始終圍繞著“綠地直采”產業(yè)鏈上游、“綠地全球購”產業(yè)鏈核心平臺、“綠地全球商品直銷中心”市場終端全鏈條，在擴大“大消費”業(yè)務模塊的過程中，以規(guī)模帶動消費、降低成本，助力自身產業(yè)數(shù)字轉型，在供應鏈方面展現(xiàn)出綠地積累的專業(yè)經驗與實力。
不論是航運物流、生鮮零售，還是港口貿易，綠地的布局都離不開供應鏈三個字，通過供應鏈思維盤活多領域上下游業(yè)務的綠地，在當今傳統(tǒng)房地產商轉型升級方面，相信已起到了表率作用。
