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在遼寧朝陽這片熱土上，有一家運輸公司的重卡車隊就像一支無聲的鋼鐵大軍，默默穿梭在遼寧與山東的公路上。這支隊伍專注于糧食運輸事業(yè)，承載著豐收的希望，為兩地間的糧食流通貢獻了堅實的力量。
車隊長郭先生，一位95后小伙，年紀輕輕卻成為車隊的“靈魂人物”。憑借對工作的執(zhí)著和對運輸事業(yè)的熱愛，他帶領車隊贏得了眾多客戶的贊譽。
在每一個輝煌成就的背后，都深藏著一段鮮為人知的艱辛奮斗歷程。這家企業(yè)便是這樣，從最初的幾輛二手重卡起步，歷經十年發(fā)展，如今已擁有85輛乘龍卡車，從小公司到當地頗具競爭力運輸企業(yè)，實現了華麗轉身。
這家公司對東風柳汽乘龍情有獨鐘，在東風柳汽第八屆67品牌客戶日上，郭先生更是感慨頗深：“乘龍卡車自重輕、耐用高效、省燃料成本，簡直是完美的‘合作伙伴’?！?/span>
乘龍家族集體出戰(zhàn)
每輛車月行駛1萬多公里
此公司之所以能夠崛起并成為行業(yè)備受信賴的翹楚，其主要原因在于它選擇了集卓越性能與實用價值于一身的運輸利器——乘龍卡車。
這是一家專注于糧食運輸的企業(yè)，在2014年創(chuàng)立之初，由于資金有限，先選用幾輛二手車輛試水運營。然而，公司業(yè)務快速發(fā)展，這些車輛也便難以滿足運輸需求。為此，他們便開始尋找更具競爭力的運輸解決方案。一次偶然的機會，他們發(fā)現了乘龍卡車，這一發(fā)現猶如黑暗中的一縷陽光，照亮了運糧之路。
從最初的2輛乘龍龍卡開始，其出色表現就讓這家公司看到了希望，于是隨著業(yè)務規(guī)模的擴大逐步增加乘龍卡車的數量，最終在2017年將所有二手車全部淘汰，換成了全新的乘龍車型。
如今，這家公司已經發(fā)展壯大成為一支擁有85輛乘龍卡車的強大團隊，其中燃氣車型22輛，包括乘龍H5、乘龍H7以及表現出色的乘龍T5車型。這些車輛在公司的業(yè)務中發(fā)揮了巨大作用，每月每輛車行駛里程1萬多公里，可以說是為之后的發(fā)展插上了騰飛的翅膀。
比同類車型省2升油
乘龍T5百公里油耗30升
面對競爭激烈的物流市場，每一公斤的載重和每一滴燃油的消耗都直接影響著運輸成本，乘龍卡車以其出色的性能優(yōu)勢，在市場中脫穎而出，成為眾多物流企業(yè)的首選。
這家公司之所以對乘龍卡車情有獨鐘，主要源于兩大核心優(yōu)勢：卓越的輕量化設計和領先的燃油經濟性。
郭先生表示，相較于其他車隊，其公司使用的乘龍卡車能夠在同樣的載重限制下，裝載更多的貨物，從而增加了每次運輸的利潤。據介紹，乘龍卡車采用了先進的輕量化材料和設計，使得車輛自重顯著降低。這種設計不僅提高了車輛的載重能力，而且在實際運輸中能夠多拉貨。
同時，乘龍卡車的燃油經濟性也是其備受贊譽的亮點之一，經過精心調校的發(fā)動機使得燃油消耗更加合理，大大降低了運營成本。郭先生提到：“以乘龍T5車型為例，這款車型在我們的車隊中可以說是省油明星。有司機反饋，在最佳狀態(tài)下，它的百公里油耗能降到30升，相較于其他車隊的車，每百公里至少能省2升油?！边@種燃油經濟性的提升，意味著公司在運營過程中能夠節(jié)省更多的燃油成本，進一步增加其盈利能力。
東風柳汽乘龍憑借其輕量化、省油等性能優(yōu)勢，成為了該公司業(yè)務發(fā)展的得力助手。
再次成功破局
22輛燃氣車年節(jié)能230萬元
乘龍卡車不止燃油車極具競爭力，燃氣車同樣表現出眾。
2023年，這家公司購入第一輛燃氣車型乘龍H5，之后又陸續(xù)有乘龍H7和乘龍H5V的加入?，F在，該公司共有22輛燃氣重卡。郭先生表示：“乘龍的燃氣車型具有多種優(yōu)勢，除了輕量化能多裝貨，就是很節(jié)省燃料。”
他提到，雖然目前燃氣車型的百公里氣耗與傳統燃油車相近，以百公里30公斤計算，但燃氣價格遠低于柴油價格。按當地目前市場價格計算，柴油每升7.6元左右，天然氣每公斤4.7元左右，這一差價使得燃氣車在運行成本上占據了明顯優(yōu)勢?，F在這家公司一輛燃氣車每月行駛里程在1萬公里左右，那么其燃料運營成本相較于柴油車每月能節(jié)約8700元。對于像這樣一個擁有22輛燃氣車型的大車隊而言，一年節(jié)省運營成本將近230萬元。
郭先生明確表示，為了進一步提升公司的競爭力，在未來幾年的戰(zhàn)略規(guī)劃中，該公司將考慮對車輛進行大規(guī)模的更新換代，將大部分車輛逐步替換為更為經濟高效的燃氣重卡。
在這家運輸公司的故事中，我們看到了一個富有實力的團隊如何在激烈的物流運輸行業(yè)中逆流而上，成為行業(yè)的佼佼者。這不僅是對該公司團隊辛勤付出的最好回報，也是乘龍卡車卓越品質和高效服務的最好證明。相信未來，東風柳汽乘龍會成為更多運輸企業(yè)的“得力助手”，雙方攜手共進，共同書寫物流行業(yè)新的勵志傳奇。
