關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
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洞悉物流供應(yīng)鏈
近些年，隨著電商及物流行業(yè)的迅速發(fā)展，各地對(duì)貨物儲(chǔ)存、轉(zhuǎn)運(yùn)等各類倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的需求量在不斷增加；而隨著人工智能、工業(yè)機(jī)器人、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、以及無(wú)人駕駛技術(shù)的不斷升級(jí)，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地的要求也在不斷提高。因而，代表物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)的“高標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)備”（簡(jiǎn)稱“高標(biāo)倉(cāng)”）的投資、建設(shè)與運(yùn)營(yíng)正成為新的競(jìng)爭(zhēng)賽道。
而根據(jù)全球領(lǐng)先的房地產(chǎn)服務(wù)商第一太平戴維斯最新發(fā)布的《2021年上半年大灣區(qū)物流指數(shù)》，深莞惠城市板塊高標(biāo)倉(cāng)的總存量?jī)H為 331.9 萬(wàn)平方米，其中，深圳的高標(biāo)倉(cāng)存量因W1類土地供應(yīng)稀缺而更加有限，難以滿足企業(yè)對(duì)優(yōu)質(zhì)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的租賃需求。需求空間不斷擴(kuò)大，而供給量卻遲遲無(wú)法滿足，供不應(yīng)求現(xiàn)象非常明顯，導(dǎo)致深圳一直處于極度缺乏高標(biāo)倉(cāng)困境中。
深圳地區(qū)平湖南國(guó)家物流樞紐已開(kāi)建 預(yù)計(jì)2026年建成
9月17日，據(jù)萬(wàn)聯(lián)網(wǎng)記者獲悉，全國(guó)最大單體物流中心——平湖南國(guó)家物流樞紐啟動(dòng)建設(shè)。
平湖南國(guó)家物流樞紐位于深圳市龍崗區(qū)，占地1350畝，總建筑面積超過(guò)80萬(wàn)平方米，總投資額超過(guò)100億元，于2019年獲批為全國(guó)首批23個(gè)國(guó)家級(jí)物流樞紐之一，也是國(guó)鐵集團(tuán)在全國(guó)規(guī)劃的18個(gè)鐵路集裝箱中心站之一。項(xiàng)目由深圳國(guó)際控股有限公司與中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司合資成立的深圳市深國(guó)鐵路物流發(fā)展有限公司負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，計(jì)劃于2026年建成投產(chǎn)。
根據(jù)初步規(guī)劃，平湖南國(guó)家物流樞紐將在保留原鐵路貨站功能的基礎(chǔ)上，建設(shè)大規(guī)模智慧化現(xiàn)代物流綜合體，包括區(qū)域市場(chǎng)極為稀缺的高標(biāo)倉(cāng)、冷庫(kù)等，將鐵路貨站升級(jí)打造為集公鐵海多式聯(lián)運(yùn)、區(qū)域分撥配送、公共倉(cāng)儲(chǔ)及物流信息服務(wù)于一體的標(biāo)桿性綜合物流樞紐，建成后將有效緩解深圳城市運(yùn)行對(duì)高端物流基礎(chǔ)設(shè)施的迫切需求，并能對(duì)周邊低效散弱的物流設(shè)施進(jìn)行整合、疏散，打造成服務(wù)深圳、輻射粵港澳大灣區(qū)和華南區(qū)域的現(xiàn)代物流公共服務(wù)平臺(tái)。
無(wú)疑，國(guó)家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)未來(lái)建成投用將會(huì)在一定程度上為現(xiàn)今倉(cāng)庫(kù)的不足現(xiàn)狀紓困解難，但似乎“遠(yuǎn)水解不了近渴”，倉(cāng)儲(chǔ)資源稀缺的現(xiàn)象短期內(nèi)無(wú)法改觀。面對(duì)如此現(xiàn)狀，有一匹行業(yè)黑馬已經(jīng)超前布局，并把高標(biāo)倉(cāng)建在深圳腹地。
物博會(huì)新現(xiàn)東莞鳳崗、深圳里的“五星高標(biāo)倉(cāng)” 預(yù)計(jì)2022年建成
9月23-25日，2021第十六屆中國(guó)(深圳)國(guó)際物流與供應(yīng)鏈博覽會(huì)(簡(jiǎn)稱“物博會(huì)”)在深圳會(huì)展中心隆重舉行。23日上午，萬(wàn)聯(lián)網(wǎng)記者參觀物博會(huì)期間，注意到一家專門(mén)建設(shè)運(yùn)營(yíng)高標(biāo)倉(cāng)的企業(yè)上基集團(tuán)。該集團(tuán)的“深圳里”五星高標(biāo)倉(cāng)——上基·鳳崗順晟產(chǎn)業(yè)園即將于2022年建成投用。
上基·鳳崗順晟產(chǎn)業(yè)園建成投用的時(shí)間比深圳平湖南國(guó)家物流樞紐早了4年，這無(wú)疑填補(bǔ)了深莞惠物流樞紐的空白，也體現(xiàn)了上基集團(tuán)在對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)的精準(zhǔn)把握以及前瞻性的戰(zhàn)略布局，可謂高瞻遠(yuǎn)矚。
不僅僅在時(shí)間上占據(jù)上風(fēng)，其在高標(biāo)倉(cāng)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)上更是毫不含糊。每層凈高高達(dá)9米，這是深圳的倉(cāng)庫(kù)大都達(dá)不到的高度。五層鋼筋混凝土+鋼結(jié)構(gòu)盤(pán)道式施工與設(shè)計(jì)，寬達(dá)19米的盤(pán)道轉(zhuǎn)彎半徑，讓大小貨車安全無(wú)憂、暢通無(wú)阻，即便是重車也能層層可達(dá)、高速流轉(zhuǎn)，頂樓還做了停車場(chǎng)，把土地資源集約高效利用達(dá)到了極致。還預(yù)留了冷庫(kù)改造條件，據(jù)悉順晟產(chǎn)業(yè)園有望打造成服務(wù)深圳、香港等地的高水準(zhǔn)冷鏈綜合旗艦園區(qū)。
地理位置更是該項(xiàng)目最大的優(yōu)勢(shì)之一。在物博會(huì)上基集團(tuán)的展臺(tái)背景板上展示著這樣一副地圖，大家熟悉的東莞鳳崗深深扎在深圳腹地，而上基·鳳崗順晟產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目就恰恰位于東莞臨深核心區(qū)域鳳崗鎮(zhèn)，深圳外環(huán)高速懷抱內(nèi)，三面環(huán)深，與深圳的平湖、觀瀾接壤，地處臨深半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，地理位置得天獨(dú)厚，半小時(shí)內(nèi)輻射深圳核心區(qū)，1小時(shí)內(nèi)覆蓋配送全深圳。
該產(chǎn)業(yè)園總建筑面積達(dá)30萬(wàn)平方米，其中高標(biāo)倉(cāng)達(dá)到20萬(wàn)平方米，園區(qū)內(nèi)有標(biāo)準(zhǔn)廠房、食堂、宿舍，周邊路網(wǎng)便利，產(chǎn)業(yè)配套更是十分成熟。這將會(huì)是服務(wù)大灣區(qū)核心城市尤其是深圳市場(chǎng)的重磅標(biāo)桿性園區(qū)，十分值得關(guān)注期待！
據(jù)萬(wàn)聯(lián)網(wǎng)記者獲悉，上基集團(tuán)雖然才剛剛成立一年，但其核心管理團(tuán)隊(duì)成員卻都是物流地產(chǎn)領(lǐng)域的老兵，有過(guò)超三百萬(wàn)平方米的全國(guó)現(xiàn)代物流園、綜合產(chǎn)業(yè)園區(qū)的開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。記者還了解到，在短短的一年內(nèi)，除了上面介紹的順晟項(xiàng)目，上基集團(tuán)還獲取了另一塊位于“平湖北”的鳳崗秉順項(xiàng)目，也是值得行業(yè)重點(diǎn)關(guān)注。
多家物流地產(chǎn)商及倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)紛紛布局“高標(biāo)倉(cāng)”賽道
近年來(lái)，除了老牌的物流地產(chǎn)公司如普洛斯、安博、嘉民、豐樹(shù)、易商、宇培、寶灣、維龍等以外，國(guó)企實(shí)力代表深圳國(guó)資委旗下的深國(guó)際、房企代表的萬(wàn)科的萬(wàn)緯、外資代表的如黑石、領(lǐng)盛、CBRE GI等，以及電商快遞的頭部企業(yè)如阿里的菜鳥(niǎo)地網(wǎng)、京東的京東物產(chǎn)、順豐的豐泰產(chǎn)業(yè)園，還有新銳勁旅如遠(yuǎn)洋、新宜、瀚溥等，都一同加入了物流地產(chǎn)“高標(biāo)倉(cāng)”的賽道上，在全國(guó)各主要城市的賽場(chǎng)上展現(xiàn)出各自的實(shí)力。
然而，我國(guó)現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)起步較晚，倉(cāng)庫(kù)類型以傳統(tǒng)倉(cāng)為主，占總面積80%以上，占貨運(yùn)吞吐量的90%以上。傳統(tǒng)倉(cāng)存在功能延展性不強(qiáng)、結(jié)構(gòu)不合理、存儲(chǔ)品類有限、土地性質(zhì)有瑕疵等缺陷，大幅增加了物流過(guò)程中的運(yùn)營(yíng)成本以及安全隱患。
相比之下，高標(biāo)倉(cāng)得益于自身先進(jìn)和完善的建筑結(jié)構(gòu)，輔以流暢的物流信息規(guī)劃系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)物流規(guī)?；?yīng)、提高揀選效率和準(zhǔn)確性，最終為企業(yè)達(dá)到降本增效效果。因此，建設(shè)高標(biāo)倉(cāng)需求非常有必要，尤其對(duì)于深圳本身就已存在土地用地緊張，且高標(biāo)倉(cāng)供不應(yīng)求的一線城市來(lái)說(shuō)，深圳及臨深片區(qū)建設(shè)“高標(biāo)倉(cāng)”需求尚有較大空間。
海闊憑魚(yú)躍，天高任鳥(niǎo)飛。如今物流倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域群雄逐鹿，高標(biāo)倉(cāng)競(jìng)爭(zhēng)賽道已然開(kāi)啟，未來(lái)是誰(shuí)的天下尚未可知，但終究會(huì)是蛟龍騰飛，且看今朝！
